2022年12月29日 ，上海洋山港集装箱装卸一派繁忙景象。直提直装装箱中（上海海关供图）

2022年，离港上海港集装箱吞吐量突破4730万标箱 ，上海连续13年保持全球第一。港集上海港巨量的吞吐三角洲黑号低价发卡网集装箱吞吐业务
，既是业务中国持续扩展对外交流的缩影，也是创新上海口岸进出口通关速度和跨境贸易营商环境不断优化的写照。“联动接卸”“直提直装”“离港确认” ，名词是联动接卸蕴藏其中的3个创新名词，显示出上海港日趋便利化、直提直装装箱中更具韧性和辐射力。离港

“联动接卸” ，上海即以远洋航线集聚、港集超大规模集装箱船停泊的吞吐上海洋山港为中心，与周边长三角地区的港口开展联动，进出口货物通过驳船在洋山港以及相关港口之间进行水路运输，三角洲辅助网官网手续办结后即可在洋山口岸直接提离或出境，实现进出口货物“一次申报、一次查验、一次放行”
。经测算，相较于传统的“水水中转”模式，“联动接卸”模式之下出口每标箱可节约物流成本400元人民币，进口每标箱可节约200元。物资透视三角洲

据上海海关统计，截至2022年底 ，“联动接卸”模式已覆盖长三角三省一市的12个港口。这些港口成为洋山港货物的接卸地和延伸地，推动上海口岸服务前置到长三角腹地货物集聚点，引导企业用最经济的运输方式压缩物流成本。2022年，上海港通过“联动接卸”模式共完成进出口34.3万标箱。三角洲物资透视(免费)手游

“直提直装”
，即进口“船边直提”  、出口“抵港直装”的港口操作模式试点。2022年 ，上海港共开展“直提直装”试点12.19万标箱 ，其中进口“船边直提”2.53万标箱，本尊科技出口“抵港直装”9.66万标箱 。

据上海海关介绍 ，三角洲透视科技(免费)“直提直装”能够在上海港试点 ，在于港口业务各方加快数字化转型，依托跨境贸易大数据平台
，实现了海关系统与港区智能道口系统、堆场管理系统、集装箱卡车调度系统深度对接，建立了申报 、查验 、可以免费开挂的软件放行高效衔接的外贸物流体系。

以汽车出口为例，相关企业申请“抵港直装”的“无干预通关”后 ，可免去港区堆存和多次装卸的时间。与传统出口模式相比 ，装船时长可由1天至2天压缩至3小时至5小时 。

“离港确认”是2022年上海港应对疫情冲击 、促进外贸保稳提质推出的新举措之一。在此模式下 ，进口货物运抵上海港后 ，不需要提前预订内支线船即可向海关申报并提前完成转关单放行，大大减少了进口转关改配业务量，有效降低了企业成本，进一步扩大了上海口岸的辐射带动作用。以上海至江西九江间的进口货物水运转关时长测算，“离港确认”可使整体通关时间缩短30小时至50小时。

目前，上海海关已与南京、长沙、南昌、武汉 、杭州、成都 、合肥等关区陆续开展“离港确认”试点。2022年5月至12月 ，上海洋山海关以“离港确认”模式累计放行集装箱达6.7万标箱。（记者吴宇）